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私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
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先日、友人がエクリプスクロスとフォレスターでどっちを買うか、迷っている。という相談を受けました。どっちもSUVとしては、走りやすいし人気もあるし、迷うのはわかります。一番気になっているのは燃費だそうです。
たしかに、燃費って維持費の中でも日常的に意識しておかないと、とんでもない出費になってします。そんなこと言われちゃったら気になって仕方ないし、私もSUV車の購入をしたいと密かにねらっている。
そんなわけで、エクリプスクロスとフォレスターの燃費の違いや性能の違いをいろいろ比較してみました。どうぞ、ご覧ください。
Contents
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【三菱・エクリプスクロスVSフォレスター】燃費を比較
さっそく、エクリプスクロスとフォレスターの燃費を比較してみちゃおうと思います。
燃費を比較
エクリプスクロスの燃費一覧
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グレード
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2WD | |
| JC08燃費 | 実燃費 | |
| G Plus Package |
15.0km/L
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11.73km/L
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| G | ||
| M | ||
※11/11現在の燃費情報です。参考:e燃費
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グレード
|
4WD | |
| JC08燃費 | 実燃費 | |
| G Plus Package |
14.0km/L
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10.34km/L
|
| G | ||
| M | ||
※11/11現在の燃費情報です。参考:e燃費
フォレスターの燃費一覧
| グレード | WLTC燃費 JC08燃費 |
実燃費 |
| Touring |
13.2km/L
14.4～14.6km/L |
11.02km/L
|
| Premium | ||
| X-BREAK |
※11/11現在の燃費情報です。参考:e燃費
ふぅちゃんが、なにを言っているのかわからないとポカーンとしてしまったので、燃費に関わること、全部お話しちゃいましょう。燃費は数字だけじゃない意味とは、いったいなんでしょうか。
【三菱・エクリプスクロスVSフォレスター】燃費豆知識
燃費というと、カタログ燃費や実燃費を調べてしまいがちです。でも、燃費は運転の仕方やメンテナンスの仕方によってかなり変わってくるので、個人差があります。
購入前に調べたカタログ燃費や実燃費は、あくまでも参考としておいて、実際に自分が運転をするときに燃費よく走れる方法を知っておいた方がいいでしょう。
燃費よく走るポイント
急発進･急停車をしない
｢急｣がつく運転は、それだけガソリン消費が激しくなります。100m走とマラソンでスタートダッシュに使う力が違うのと同じで、｢急｣がつく運転をしてしまうとそれだけたくさんの力を使わなければいけなくなります。
そのため、ガソリンの消費も激しいので｢急｣のつく運転はしないようにしましょう。
車の中に荷物を積み込みすぎない
車の中に荷物がたくさんある。ということは、車の重量が重たくなってしまうということです。2kgのお米と5kgのお米を買ったときでは、買い物袋の重みが違って疲れ方が違いますよね?
車も同じように、荷物を多く積み込んでしまうとたくさんの力を使うためにガソリンを使ってしまうという事になります。
ガソリンは満タンにしない
ガソリンを満タンにした方が給油の手間も省けるし経済的のように思われがちですが、実は、ガソリンを満タンにするとその分、車が重たくなってしまいます。
お腹いっぱいになるまで食べたときに体が重くて動けなくなるのと同じように、車もお腹いっぱいにガソリンを入れすぎると重くてたくさんガソリンを使って動かないといけなくなるからです。
タイヤをマメにチェックする
タイヤの空気圧が燃費に左右するんです。自転車も空気圧が減ってきたぺしゃんこのタイヤだと、ものすごくペダルをこぐときに力を使うことになります。車のタイヤも同じで、タイヤの空気圧が減っているとたくさん力を使うためにガソリンを消費してしまうのです。
そのほか詳しいことは、燃費についてくわしくまとめているこちらをご覧ください。
たしかに、燃費は数字だけではわからないところがありました。車にこだわる友人のおかげで発見出来て良かったです。でも、燃費だけで決めるのも不安があるという友人。せっかくだから、エンジンや性能もしっかり見ていきたいと思います。
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【三菱・エクリプスクロスVSフォレスター】エンジンを比較
ふぅちゃんに角が生えかけてきたので、私が調べることにしました。燃費とエンジンの関係性ってけっこう重要ポイントですよね!
エクリプスクロスのエンジン
エクリプスクロスの1.5L直噴ターボエンジンは、三菱が新開発したエンジンです。特徴としては、燃焼効率の良さ。ガソリンの消費を最低限ギリギリまで抑えつつ、たくさんの空気を送り込んで燃焼させることができるので、燃費を抑えることが出来ます。
また、エクリプスクロスはアクセルペダルのレスポンスがいいので、低速域からの立ち上がりもよくグィーンと伸びの良い加速が出せるところも燃費の良さに繋がっています。
ばっさりとふぅちゃんに切られてしまったけれど、そういうことです。燃費やエンジンについての詳しいお話は、こちらにまとめてあります。気になる方は、ポチっとお願いします。
フォレスターのエンジン
引用先:CARTUNE
フォレスターのエンジンは、2.5L直噴エンジン。エクリプスクロスと同じ仕組みで最小限のガソリンにたくさんの空気を使って燃焼効率を上げるエンジンです。フォレスターも力強い走りと環境にも優しいエンジンを使っていて、街乗りでも凸凹道でも安定して走れる仕上がりになってます。
エンジンだけでみると、実は大きな違いを見つけることは中々難しいですね。じゃあ、どうしたらその違いをもっとわかるのか。エクリプスクロスとフォレスターの走行性能から、違いを見てみようと思いました。
エクリプスクロスの詳しいスペックはこちらから確認してみてください。
【三菱・エクリプスクロスVSフォレスター】走行性能を比較
エクリプスクロスの走行性能
エクリプスクロスの走行性能と言えば、もうやっぱり一押しはS-AWCですよね。4WDにしか装備されていないけれど、それはS-AWCの特性上やむを得ずって感じです。
ふぅちゃんがわからなさすぎて、ぷんぷんしてきたのでちゃんと説明しますね。
| 4WD | 4つのタイヤで安定した走りを実現。 |
| AYC | 4WDの安定した走りに加え、安定した操縦性を実現。急カーブでも安心です。 |
| ASC | 4WDの安定した走りに加え、走行中の横滑り防止とタイヤの空回り抑えることを実現。 |
| ABS | 急ブレーキのときに、タイヤロックがかからないようにすることでハンドル操作を安定させることを実現。 |
おお!思いがけず、ふぅちゃんからの評価ポイントが上がりました。それなら、このままフォレスターの走行性能も説明しちゃいます。
フォレスターの走行性能
| 危険回避性能 | 走行中の安定と操縦性の高さで、思い通りの走りが実現。突然の危険回避にも反応でき、急カーブの不安定さを緩和。 |
| VDC(ビークルダイナミクスコントロール) | 横滑り防止を装備し、カーブや急な危険回避でも安定した走りを実現。 |
| アクティブ･トルク･ベクタリング | VDCによって、コーナリングでも安定した走りが出来る先進機能。 |
どちらもSUV車だけあって、加速感を感じながら安定した走りが出来るように危険回避と操縦性を重視しているようですね。
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【三菱・エクリプスクロスVSフォレスター】乗り心地を比較
ふぅちゃんの言うとおり、乗り心地も車を決めるときに大事なことです。運転する側も同乗している側も乗り心地が良くないと、車内の空気がちょっと･･･ね。それに、快適に運転するためにも乗り心地はしっかり確認しておくことが大事なんです。
乗り心地を決めるポイントは、安心感があること･疲れにくいことだと思います。その2点に的を絞ってエクリプスクロスとフォレスターの乗り心地を比べてみましょう。
エクリプスクロスの乗り心地
エクリプスクロスの乗り心地については、口コミをまとめてみました。
- 静粛性が素晴らしく、落ち着ける乗り心地。
- 振動も抑えられててぐらつきがないから安心できる。
- 運転していてもゴツゴツ感がなくて、乗り心地も安心できる。
- アウトランダーPHEVにはかなわないが、振動も少ないし安心して運転できる。
参考:価格.com
- 突き上げる感じがないので、疲労感もない。
- 高級車のようなソファーに座っている快適さはちょっとないかな。
- シートのホールド感が快適。
- 固めのシートが自分にはちょうどよく、座り心地もいい。
参考:価格.com
エクリプスクロスの乗り心地は、静粛性の良さからストレスなく乗っていられる安心感とシートのホールド感がちょうど良く疲れにくいという、運転する側も同乗する側も安心できる乗り心地ですね。
フォレスターの乗り心地
- サスペンションが凸凹を吸収してくれるし、シートがしっかりホールドしてくれるからカーブでも安心して運転できる。
- カーブでスピードだしてても、Gを感じないから安心。
- 安全性能になれないが、守られている安心感はある。
- ベテランドライバーがサポートしてくるような安心感がある。
参考:価格.com
- ベンツみたいなしっとりとした高級感のあるシートが心地いい。
- どっしりとした乗り心地で、車酔いも減った。
- 発信時は、もたつくときもあるけど、加速が楽しい。
- アイサイトのツーリングアシストが最高。高速4時間半の運転でも全然疲れない。
- 子供の車酔いが減った。
参考:価格.com
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