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アメリカのピックアップトラックから派生した車種の一つであるSUV。
様々なシーンで活躍する機能・性能はまさに「多目的スポーツ車」と呼ばれるに相応しいのですが、乗用車をベースにしてより街中での快適な乗り心地を追及したのが、最近よく耳にする「クロスオーバーSUV」と呼ばれるカテゴリです。
今回は、三菱自動車が世に誇るクロスオーバーSUVである「エクリプスクロス」の口コミを、様々な視点から比較し、人気の理由を探りました。
街中でもアウトドアでも大活躍の、SUV選びに悩んでいる方は必見です。
Contents
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【三菱・エクリプスクロス】口コミ比較のポイント
引用：三菱自動車公式HP
まずはエクリプスクロスの3種類のグレードを簡単にご紹介致します。
それぞれのグレードに二輪駆動(以下2WD)と四輪駆動(以下4WD)のタイプがあり、目的や予算に合わせて選べるのも嬉しいところ。
| グレード | 駆動方式 | 燃費(JC08モード) | 価格 |
| G Plus Package | 4WD | 14km/ℓ | 309万円 |
| 2WD | 15km/ℓ | 292万円 | |
| G | 4WD | 14km/ℓ | 287万円 |
| 2WD | 15km/ℓ | 270万円 | |
| M | 4WD | 14km/ℓ | 274万円 |
| 2WD | 15km/ℓ | 253万円 |
エクリプスクロスの魅力
デザイン、燃費、価格･･･クルマ選びの基準になるコンテンツはたくさんありますが、エクリプスクロスをこれから選ぶ人・選んだ人が実際に目にして、体感してみて魅力を感じたコンテンツは以下のようです。
引用：三菱自動車公式HP
やはり、街中での乗り心地も追求したSUV＋乗用車にふさわしいデザインであるクーペフォルム、そしてこだわりの走行性能、大胆な走りを実現するエンジンに惹かれた人が特に多いようですね。
あれもこれも、実際に乗っている人はどう感じているのかが気になるところ。
以下に、それぞれのカテゴリー別の口コミの検証をしていきましょう。
【三菱・エクリプスクロス】走行性能についての口コミ
引用：三菱自動車公式HP
やっぱりSUVを選ぶからには、ダイナミックな走りを体感したいですよね。
雪山、ぬかるんだ道。砂漠･･･は日本では中々機会がないかもしれませんが、アウトドアなどは特に、場所や季節によって悪天候に見舞われる可能性も考慮しなければなりません。
そして、どんな条件下でも安心して乗っていられるというのは、クロスオーバーSUVを選ぶ大きなメリットと言えますね。
思いがけない自然のいたずらがあっても、休日の貴重な時間を無駄に過ごすことも減りそうです。
開発者が特徴であり強みだというエクリプスクロスの走行性能について、実際に乗っている方たちは以下のように感じているみたいです。
【三菱・エクリプスクロス】走行性能についての良い口コミ
4WD
- 大きな水たまりでぬかるんだ道路でもハンドルが取られない。
- 急なカーブでも車高の高さを感じさせない、ぶれが少ない。
- アクセル・ブレーキワークのレスポンスが非常に良い。急な坂道でもブレーキを離すと緩やかに前進し、そのままスムーズな加速につながる。
- 車に詳しくない素人でも、滑らかなブレーキ、アクセルが体感でわかる。
- カーブが続く山道では、運転技術をカバーしてくれるほど、バランスが非常に良い。
2WD
- 車道を舐めるように走る感覚は４ＷＤには敵わないが、素早い回頭とリヤのサスペンションは乗っていて安心感もあり、アクセルワークで走りを楽しむ事が出来る。
- 適度なインフォメーションと手ごたえが感じられる。コーナーでは「クイッ」と機敏に曲がり、ＳＵＶというよりスポーツカーのような鋭い回頭性。
【三菱・エクリプスクロス】走行性能についての悪い口コミ
4WD
- スピードを出してマンホールを踏んだら、前輪は感じないが、後輪が通ったときに突き上げる感覚が気になった。
2WD
- 良く曲がり良く走るが車高とのバランスを狙いすぎて、やや腰高感があると思った。
(ドラえもんって浮いているんだ･･･)
試乗体感レポートについては、こちらの記事をご覧ください。
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【三菱・エクリプスクロス】乗り心地についての口コミ
引用：三菱自動車公式HP
いくら走行性能に優れていても、乗り心地がイコール優れているとは限りませんよね。
助手席や後部座席に座る方のほうが、緊張感が少ない分乗り心地には敏感ですし、運転者も乗り心地が悪いと長距離運転に差し支えてしまいます。
そして調べてみました現場の声、ならぬ所有者の声。
4WDというとどうしても、大胆な走りに比例して突き上げる感覚がつきもの、というイメージでしたが、さすが乗用車をベースにして街中での乗車も考慮されているだけありそうだということが解りました。
【三菱・エクリプスクロス】乗り心地についての良い口コミ
4WD
- とにかく静か。アイドリングストップがかかっているかどうかが、メーターを確認しないと解らないほど。
- 悪路での振動が抑えられていて、ぐらつきも少なく、疲れずに長距離運転ができる。
- 固めでありながらしなやかなシートで、後部座席もリクライニング可能。長時間座っていても腰が痛くなりにくい。
2WD
- 街乗りではＳＵＶと言うよりもセダンに乗ってる感じ。
- 悪路では多少突き上げはあるが、気になるほどではない。後席も乗り心地が良いと家族が言っていた。
でもこの乗り心地なら、おじいちゃん・おばあちゃんを含めた家族でのバカンスでも安心そうだし、欲しくなっちゃうな。18歳だけど。
家族での利用はもちろん、ソロキャンプなんかの秘密の男一人旅も楽しめそうだなぁ。車に乗るシーンを幅広くカバーしてくれそうだね。
【三菱・エクリプスクロス】乗り心地についての悪い口コミ
4WD
- 走りに高級感はないので、ソファーに座った様な高級車の快適さにはちょっと及ばず。
2WD
- スピードが出た状態で大きな段差に遭遇した際、ゴトゴト音が大きかったのが気になった。
乗り心地についての記事はこちらもご覧ください。
【三菱・エクリプスクロス】インテリアについての口コミ
引用：三菱自動車公式HP
走行性能や乗り心地がいくらよくても、内装が安っぽいとテンションが下がっちゃいますよね。
また、車を所有していると、自分や家族以外を乗せる機会というのも少なからずあるかと思います。
大事なお客様を乗せるのに、貧相な内装では顔が立ちません。
外から見えない部分だからこそ、ちょっと見栄を張りたいところでもあります。
そこで、オーナーの皆さんはエクリプスクロスのインテリアについてどのように感じているのかを調べてみました。
口コミを見ていると、従来の国産SUVのかゆいところに手が届いたような感覚なのかな？と想像出来ました。
【三菱・エクリプスクロス】インテリアについての良い口コミ
4WD
- 随所に使われているピアノブラックのパネルが、高級感があってとても良い。ナビの位置も使い勝手が良い。
- ハンドルカバーの本革が高級感があって良い。シートの質感も申し分なし。
- 前車であるアウトランダーからの乗り換えだが、チープさがなく、運転席のみならず助手席にも様々な配慮がなされているのが嬉しい。
- 高級感がありながらSUVらしく荷室も広くて、さらに視界も良好です。
2WD
- 高級車とは言えないが、SUVとしては十分に上質。後席の足元や頭上は、身長170cmの家族も余裕があると言っていた。今回は家族を乗せて長距離を走ることを考慮したので、この後席の余裕は他社と比較した際の大きなアドバンテージになった。
- 近頃の輸入車のようなセンターディスプレイは、見た目もコントロール性能もスマート。
走りには高級感がないという口コミがあったけれど、内装はまるでピックアップトラックからの派生とは思えないような進化を遂げているんだね。イワシが鯛になったような･･･
【三菱・エクリプスクロス】インテリアについての悪い口コミ
4WD
- 機能的にはよく纏まっているが、もう少し高級車っぽい演出や色々入るスペースが欲しかった。
2WD
- 176の自分にはピッタリだが、運転席の電動シートの可動範囲が小さいので小柄な人は要注意。
エクリプスクロスのオプションについてはこちらの記事でまとめています。
新鮮なのは魚だけじゃなく、口コミもその方が良くないですか?粋のいい情報が泳いでいるかもしれないアプリはこちらです。
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【三菱・エクリプスクロス】エクステリアについての口コミ
引用：三菱自動車公式HP
さて、ここまでエクリプスクロスの内面を見てきましたが、もちろん外見も大切な要素。
2018年度のグッドデザイン賞を受賞したこだわりの外観は、所有しているだけで心が躍るようです。
そしてドライブの楽しさには、乗り降りする瞬間も含まれていると思います。
愛車のドアノブに手を伸ばす自分の姿を想像してみれば、やっぱり車だってかっこ悪いよりかっこいい方が良いですよね。
三菱自慢のデザインは、ユーザーの皆さんの目にどのように映っているのでしょうか。
【三菱・エクリプスクロス】エクステリアについての良い口コミ
4WD
- オンロード、オフロードを選ばない柔軟な見た目。
- リアは欧州車を思わせる洗練されたデザイン。
- ｢行動意欲を掻き立てるデザイン｣と三菱は公言していますが、実際低く構えたクーペ風のデザインはかっこいい。光量も十分。
- サンルーフをつけると、フロントガラスから2列目上のガラスまでが黒くなり、ツートーンカラーのようになるのがお気に入り。
2WD
- ライトを点灯すると、美しい一体感がある。
- SUVでありながらクーペデザインという、一歩間違うととんでもないことになりそうなコンセプトだけれど、さすがのまとまりある良デザイン。
- 垢抜けている。大胆なフロントフェイスは、もう単純にカッコイイ！
エクステリアのこだわり
【三菱・エクリプスクロス】エクステリアについての悪い口コミ
4WD
- フロントマスクがアウトランダーのマイナー後と似ていて一見すると新型車と気づかないかも。
2WD
- LEDヘッドライトの外側の眼球はダミーで光らない。ターンシグナルもLEDでないのが残念。オプションでもいいから欲しかった。
色も見た目のうち。エクリプスクロスのカラーバリエーションが気になる方はこちらの記事をご覧ください。
エクリプスクロスのオーナーさんたちが投稿した、リアルな姿が見られるアプリはこちらです。
【三菱・エクリプスクロス】価格についての口コミ
どんなに気に入っても、車を所有する上で避けて通れないのがお支払い、すなわち価格です。
払った額に対して、それ相応の価値があるかどうか？
以前、とある中華街の押し売りに負けて甘栗を買って帰ったら、中身がスカスカだったことを思い出しましたが、エクリプスクロスはスカスカなのか？ぎゅうぎゅうなのか？
さまざまな性能、装備など総合的にみて、価格が見合っているかどうかというのは、価値観と言ってしまえばそれまでですが、調べた限り、ユーザーの多くはぎゅうぎゅうだと感じているようです。
価格についての声をご覧下さい。
【三菱・エクリプスクロス】価格についての良い口コミ
4WD
- 燃費の面で評価すれば高いかもしれないけれど、走行性能で見るならば割安。
- 安くはないけれど、性能を考慮すると相応な価格。
- この出来なら、高いどころか安いといっても良い。
- 価格以上の乗り心地、走行性能を実感しています。
2WD
- 周囲から、この見た目でこの安全性能なら安いといわれた。
- 様々な視点で見てこの車はお値打ち品。オプションを追加で頼もうと思う。
お安くはないお買い物に対して、値段相応だと感じている人が非常に多いのね。
満足いくベースの値段が設定されていると、追加のオプションも選べる幅が広がるね。
いまや軽自動車でも200万になろうとしている時代に、これは本当、お買い得だね。
【三菱・エクリプスクロス】価格についての悪い口コミ
4WD
- 今後の燃費を考えるとちょっと高いと感じた。
2WD
- あまり装備の良くないMグレードで2WDのスタートプライスが250万オーバーは高過ぎると感じる。
グレードごとの詳しい価格はこちらの記事をご覧ください。
【三菱・エクリプスクロス】燃費についての口コミ
引用：三菱自動車公式HP
口コミ上、最も多く寄せられていた実燃費をまとめると、以下のようになりました。
- ストップ＆ゴーを繰り返すような混雑した街中･･･平均8~9km/1ℓ
- それなりに流れる街中･･･10~11km/1ℓ
- 高速道路など、気持ちよく走れる環境･･･11~14km/1ℓ
さて、このような燃費性能をユーザーの皆さんはどのように捉えているのでしょうか。
【三菱・エクリプスクロス】燃費についての良い口コミ
4WD
- 電動化してないのに、この大きさでこれだけ出てれいば立派。
2WD
- 街乗りだと11~13km/ℓ、標準的な数値かと思います。満足。
従来の電動化されていない４WDと比較すると、十分だという意見が結構多かったよ。
【三菱・エクリプスクロス】燃費についての悪い口コミ
4WD
- 車の大きさを考えると妥当かもしれないが、やはり低燃費車からの乗り換えは燃料費が跳ね上がる印象。
2WD
- ちょっとしたお出かけで8km/ℓくらい。燃費至上主義のこのご時世には少し辛いかも。
燃費を向上させるヒントは、こちらの記事をご覧ください。
【三菱・エクリプスクロス】口コミ 総合評価
ここまで口コミ比較をご覧になって、いかがでしたでしょうか。
運転する人も、乗る人も楽しめる車だということが垣間見えた気がします。
また、乗用車を基本に、外観はクーペデザインを用いたということで、初めてSUVを検討している方も、そうでない方も、新鮮な気持ちで乗ることができそうですね。
エクリプスクロスを全体的に見たオーナーの皆さんからも、熱い口コミが多く寄せられています。
- 三菱自動車の復活の第一歩に繋がる車になると思う。質感、走行性能は十分で、楽しさも兼ね備えている。
- コスパの面で大満足。ドアの開閉音はクラウンの様な高級車級の音。静粛性も向上しており、小さな中低音のエンジン音が心地よく車内に響くチューニングは秀逸。運転していて楽しく、長距離運転も楽な車。
- 全体的にとても満足。他社の同じクラスも検討したが、広さが全く違い、快適です。
- 見た目がかなりかっこいい。別のレビューではクーペライクなSUVは云々と書いたが、この車はいい感じでSUVと融合している。価格の面で見ても乗り換え第一候補。
欲しい！乗りたい！
あ、二言か。
【三菱・エクリプスクロス】まとめ
- 街中や山道など、道路のコンディションを選ばない走行性能
- ダイナミックな走行性能に反して、静粛性のある乗り心地
- 長距離運転も疲れない様々なインテリアの工夫
- グッドデザイン賞を受賞した自慢の外観
- 大満足のコストパフォーマンス
車ってたのしい、きもちいい、がぎゅっと詰まったエクリプスクロス。
憧れのSUVデビューに、また乗り換えに、この相棒を選ぶという選択肢を多くの人と共有したいと思いました。
エクリプスクロスはクロスオーバーSUVライフを楽しく彩ってくれそうな予感で溢れています。
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