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三菱のアウトランダーは、2005年に発売されて以来マイナーチェンジが繰り返し行われ今も進化し続けている人気のSUV車です。まだまだ搭載が少ないPHEV仕様車（プラグインハイブリッド）がとても魅力的ですよね。
ガソリン車と比べて、燃費面とかどれくらい良くなるのか。すご～く気になるところです。というわけで、今回は、アウトランダーの燃費について色々と調べてみたいと思います。
Contents
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【三菱・アウトランダー】カタログ燃費はどれくらい?
引用 ： 三菱自動車公式HP
燃費のお話をする前に、ちょっとアウトランダーのおさらいをしておきましょう。でないと燃費の比較をしてもよくわからないと思いますので。
今発売されているアウトランダーのモデルと駆動方式
引用 : 三菱公式HP
2018年11月現在発売されているアウトランダーのモデルは、2車種です。
- アウトランダー（ガソリン車）
- アウトランダーPHEV（プラグインハイブリッド車）
ガソリン車は、いままでの車と同じでガソリンを燃料に走る車ですが、PHEVってなんなんでしょうか。簡単に言っちゃうとこんな車です。
通常のハイブリッド車は、走行中に充電するのみですが、PHEVなら外部電源から充電が可能で電気自動車とガソリン車の融合みたいな感じですね。電気が使えない災害時とかには、移動型大容量バッテリーとして、PHEVは大活躍したようですよ!
ただ、エンジンに加えてさらにバッテリーまで搭載しているとなると車の重さも重くなって、燃費に悪影響はないのでしょうか?また、ガソリン代は減るかもしれませんが、電気代はどうなんでしょうね。ちょっと気になります。
次に、アウトランダーの駆動方式ですが、こちらの2パターン用意されています。
- 2WD（FF：前輪駆動）
- 4WD（四輪駆動）（PHEVは、4WDのみ発売）
前輪のみ動くタイプと4輪全部動くタイプの2つってことですね。さすがSUVだけあって、雪道や山道に強い4WDが用意されているのは嬉しいところです。アウトランダーの力強い走りを実感するなら4WDでしょう。
ただし、やはり2WDにくらべて、燃料消費がちょっと多めになるのが4WD。燃費面にも違いが出てくるはずです。ということで、燃費に影響のある部分についてのご説明が終わったところで、ようやくアウトランダーの燃費の数値を見ていきます。
アウトランダーのカタログ燃費比較
引用 : CARTUNE
アウトランダーのグレード（車のランク）は細かく分かれていますが、燃費はグレードには関係ありません。ガソリン車かPHEVか、2WDか4WDかで燃費は決まってきます。
アウトランダーのカタログ燃費（自動車メーカーが公表している燃費数値）は、まとめるとこんな感じですよ。
| ガソリン車 | PHEV車 | ||
| 駆動方式 | 4WD | 2WD | 4WD |
| カタログ燃費 | 14.6km/L | 16.0km/L | 18.6km/L |
| 電力のみの走行距離（参考） | ― | ― | 65.0km |
参考 ： 三菱自動車公式HP
他社のメーカーのSUV車と比べてもそん色ない数値と言えるのではないでしょうか。ただ、ちょっと驚いたのは、PHEVがガソリン車に比べて極端にすっごく燃費が良くなるってわけでもないってこと。
このカタログ燃費を鵜呑みにしてはいけないのは皆さんもよくご存じの通りかと。このカタログ燃費は、実際の燃費とはかけ離れているといわれています。
実際の燃費、つまり実燃費はどんなものなんでしょうか。実際に乗っている方のご意見も参考にしながら調べていきますよ。
燃費も知りたいけど、もっともっとアウトランダーのことを知りたいと思ったあなたへおススメの記事がこちら。是非合わせて読んでみてくださいね。
【三菱・アウトランダー】気になる実燃費!燃費を確認してみよう
引用 ： 三菱自動車公式HP
アウトランダーの実燃費
気になるアウトランダーの実燃費と燃料費（年間）は、こうなってます!燃料費の計算は、年間10,000km走るとして、ガソリンは140円/ℓで実燃費を使って算出しています。
| ガソリン車 | PHEV車 | ||
| 駆動方式 | 4WD | 2WD | 4WD |
| カタログ燃費 | 14.6km/L | 16.0km/L | 18.6km/L |
| 実燃費 | 10.83km/L | 12.30km/L | 16.76km/L |
| 燃料費（年間）（参考） | 12万9000円 | 11万3000円 | 7万5000円 |
だいたい実燃費はカタログ燃費の7割～8割と言われているので妥当な数値ですね。ガソリン車とPHEV車でそこまで燃費の差はないと思ってましたが、実際燃料費で計算してみると年間5万円くらいの差が出るもんなんですね。
実際のアウトランダー乗りの皆様は、アウトランダーの燃費についてどう思ってらっしゃるのでしょうか。ちょっと調べてみましたよ。
- 2WDで、都市部の通勤ラッシュや休日の渋滞でも14km/L出る。田舎なら19km/L、高速で12km/L。
- 4WDで、3年間で、普段の平均10．9ｋｍ/Ｌ。最高燃費は、長距離320キロ5人乗り高速走行 16.2ｋｍ/Ｌ。燃費は悪くない。
- 4WD乗り。燃費は、このクラスのSUVなので、ずば抜けて良いとは言えない。
参考 ： みんカラ
- 普段、一般道を走っているだけであれば、電池のみで済む。高速を使うような遠出をすると、燃料（ガソリン）を消費する。
- 毎晩普通200v充電でフル充電し、概ね800km〜900kmに一回給油で２０km/Lぐらい走る。
- すこぶる良い燃費。
参考 ： みんカラ
ガソリン車の方は、車体の大きさや車の性能を考慮に入れれば妥当な燃費として皆さんこの実燃費の数値を受け入れていらっしゃるようですね。PHEVは、走り方の個人差が燃費に大きく関わってきますが、みなさんその結果には大満足のようでした。
PHEVのほうがおおむねガソリン車より高評価が多かったのですが、ただだからといって、PHEV車に飛びつくのもちょっと考え物。なぜならPHEVは車体価格が高いのです。
アウトランダーの車体価格
| ガソリン車 | PHEV車 | |
| 2WD | 267～308万円 | 発売無し |
| 4WD | 294～336万円 | 418～509万円 |
参考 ： 三菱自動車公式HP
120万～170万円もPHEV車のほうが高いんですよ!これって、下手したらもう一台結構いい感じの軽自動車とか変えちゃう金額ですよね。
ガソリン代はかからなくても、逆に電気代がめっちゃかかったら本末転倒ですよね。アウトランダーPHEVを充電するのっていくらくらいなのでしょう。
アウトランダーPHEVの充電にかかる電気代
アウトランダーPHEVをフル充電するのにかかる電気代は、三菱自動車公式HPによると
| 1回の充電にかかる電気代 | 約370円 |
だそうです。
電力会社のプランによっては、夜間電気が安いプランとかもあるのでさらに電気代を安くできる可能性もありますね。でもここで疑問が。家での充電設備ってどうすればいいの?ってこと。これにもお金かかるんじゃないかなと。
アウトランダーPHEVの自宅の充電設備
引用 ： 三菱自動車公式HP
充電は、ガソリンスタンドや充電設備のあるショッピングモールなのでできるんですが、一番いいのは自宅に充電設備があることです。自宅のコンセントを利用できるのですが、通常の自宅のコンセントは100Vです。
100Vのコンセントだとフル充電になんと13時間もかかっちゃいます。なので、だいたいコンセントを200Vに切り替える工事が必要です。工事費用は1万円～1万5千円というとこでしょうか。
200Vなら約4時間で充電できますよ。賃貸住宅の方とかはコンセント変更がたぶん難しいので100Vで13時間に耐えないといけない可能性大ですね。自宅でも充電設備をしっかり立てたいとなると20数万円かかるケースもあります。
感電が怖いのでしっかり雨風避けれる場所に充電設備を設置する必要もありますしね。PHEVは、何かと初期投資が必要な車なんですよね。
となってくると、最終的に燃費や費用面からみてアウトランダーのガソリン車とPHEV車ってどっちがいいの?っていう疑問も出てくると思いますが、なかなか即答できる質問ではなく全体的に見てこういう人にはこれが向いてるよって結論になりました。
| アウトランダーガソリン車が向いてる人 | アウトランダーPHEV車が向いてる人 |
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みなさんはどちらのタイプだったでしょうか?高い買い物ですから本当に自分のライフスタイルに合うのか、見極めが大事です。
車の維持費やお金の問題って、燃費の数値だけではなくて、いろんな側面から判断していかないとですね!では、次にアウトランダーの燃費をなんとかよくしていくにはどうしたらいいのかを考えてみたいと思います。
価格をもう少し詳しく知りたい!走ってみた感じは?と気になったあなたは、こちらの記事をご覧ください。
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【三菱・アウトランダー】燃費向上させるにはどうする?
さて、ここからはアウトランダーの燃費向上の方法について調べていきます。なかでもアウトランダーPHEVは走り方や車の使い方を工夫することで随分と燃費が向上するようですよ。
PHEV車とガソリン車で分けて、燃費向上のコツをみていきます。
アウトランダーPHEVの燃費向上術とは?
高速道路では時速80km～90kmで走行。セーブモードで走ること
三菱自動車の方曰く、高速道路では80～90kmの速度で走るのが燃費面ではベストだそうです。そして、PHEVにはエンジンとモーターを組み合わせた色々なパターンの走り方があるのですが、その中でセーブモードに設定して走るのがいいとのこと。
ちなみに、セーブモードでの走りは、充電された電気を使わずに走るモードのことをいいます。
EVモードで短距離を走ること
長距離ユーザーにこそアウトランダーPHEVのメリットはあるんですが、しかしできるだけ近距離運転の場合は、EVモード（充電された電気のみを使って走るモード）で走ればガソリンを全く使わなくて済むので燃費は上がります。
電気代はかかりますが、ガソリン代よりは安上りです。
エアコンの使用はほどほどに
エアコンを長時間使用すると電力をあっという間に使い切ってしまうので、こまめにONとOFFを切り替えて使っていくことが大事です。EVモードで走れる距離もぐぐっと縮まるので、状況に合わせて使っていきましょう。
アウトランダーPHEVに乗っている方も日々どうやったら燃費が良くなるのかをずっと研究し続けていらっしゃるようです。色々と毎回発見があって楽しい車みたいですよ。
アウトランダーガソリン車の燃費向上術とは?
アウトランダーに限らず車全般にいえる燃費向上術になりますが、まとめるとこんな感じです。
- 無駄な荷物を極力車に乗せたままにしない。
- ガソリン満タンな状態でなるべく走らない。
- 急発進・急加速・急ブレーキをやらないようにする。
- 冷房をなるべく使わない。
- タイヤの空気圧を定期的に点検する。
努力次第でカタログ燃費に近づいていけるのかもしれませんね。意識して燃費向上術を試していきましょう!
こんな充電設備が無料であるよ～なんて情報も!
引用 : CARTUNE
車好きが集まるこのアプリではたっくさんのアウトランダー情報がGETできるのでオススメです。
また、やっぱりPHEVはいいな、どんなカラーがあるのか1度見てみよう!と思われたらこちらを参考にどうぞ。
まとめ
さて、アウトランダーの燃費について色々と調べてきましたが、まとめるとこんな感じです。
- アウトランダーには、ガソリン車とPHEV車があり、2WD（ガソリン車のみ）と4WDタイプがある。
- ガソリン車のカタログ燃費は、2WDで16km/L。4WDで14.6km/L。実燃費は、2WDで12.3km/L。4WDで10.83km/L。
- PHEV車のカタログ燃費は、18.6km/L。実燃費は、16.76km/L。
- PHEV車の電気のみで走れる最高走行距離は、65km。
- ガソリン車とPHEV車の燃料費の差は、年間5万円程度。
- ガソリン車とPHEV車の車体価格の差は、120万～170万円。
- PHEVのフル充電にかかる電気代は、1回あたり370円程度。充電設備設置のための費用も必要。
- PHEVの場合は、走り方次第で燃費をかなり低く抑えられる。
ガソリン車は、燃費は他社のライバル車と比べても見劣りしない程度にいいですし、PHEV車は走り方次第で燃費も大きく化けますし、アウトランダーには十分費用対効果が期待できそうですよね。
アウトランダー購入のお役に立てたら幸いです。最後まで読んでいただきありがとうございました。
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